I samband med regeringens nationella klimatmöte överlämnade Fossilfritt Sverige fjorton förslag för att minska trafikens utsläpp till regeringen. Förslagen täcker det mest brådskande som behöver göras för att öka chansen att nå klimatmålet för inrikes transporter till 2030 – ett mål som Fossilfritt Sverige anser är en prioritet för regeringen att hålla fast vid.

Nästan varannan person tycker att den offentliga upphandlingen ska påverka klimatet så lite som möjligt, även om det blir dyrare. Det visar en Novus-undersökning som Fossilfritt Sverige beställt.

I vår sänds nya dokumentären Den gröna kapplöpningen i SVT 1. Varmt välkommen att se filmen först av alla på premiärvisning tisdagen den 9 maj på biograf Victoria i Stockholm. En film om den största industrisatsningen i landets historia, där bland annat Fossilfritt Sverige medverkar.

Nu är det klart att förskolan Ottfjället i Östersund ska byggas med eldrivna maskiner, vilket kommer att bli EU:s första elektrifierade byggarbetsplats. Det banbrytande projektet är resultat av samarbete mellan Östersund kommun, Fossilfritt Sverige, Volvo Construction Equipment och Skanska.

Uppsala satsar på att bli först i Europa med att bygga en klimatpositiv stadsdel, i samarbete med Fossilfritt Sverige. Området Rosendal har uppmärksammats för sina nyskapande metoder med fokus på hållbarhet. Nu påbörjas utvecklingen av den fjärde etappen, där ambitionen höjs ytterligare och gränserna för klimatsmart byggande flyttas fram. Måndagen 24 april startar en markanvisningstävling, då företag får skicka in sina förslag på bostäder med minimal klimatpåverkan.

Stockholm har nu chans att bli Nordens Venedig. Första steget är att sjösätta tre helt tysta elfärjor från Rotebro som kommer att ersätta två gamla färjor som går på fossilt diesel, skriver Svante Axelsson i en krönika i Uppsala Nya Tidning. Inte visste jag att framtiden gömde sig i en industrilokal i Rotebro. I måndags […]

Företrädare för lantbruk, avfall och avlopp, energi, drivmedel, transporter, kollektivtrafik, industri, kommuner och regioner uppmanar regeringen att skyndsamt agera för biogasens framtid. Om inget görs riskerar vi bland annat ökade utsläpp, företag som sätts i konkurs och dyrare kollektivtrafik.

Brödet, byxorna, bilen, bostaden, resan – vad kostar de när de produceras klimatsmart? Vi har sammanställt vad några vanliga inköp kan kosta när industrin har ställt om. En ny Novus-undersökning visar också att folk tror att det kommer att kosta långt mer än vad beräkningarna visar.

Nu finns nya möjligheter för regeringen att både sänka dieselpriset vid pump, samtidigt som Sverige kan fortsätta att investera i inhemsk biodrivmedelsproduktion. Det gör att Sverige har stora möjligheter att klara de nationella klimatmålen till 2030, skriver vi i Dagens Industri tillsammans med Drivkraft Sverige, Transportföretagen, Sveriges Åkeriföretag och Motorbranschens riksförbund.

I väntan på fossilfria flyg är de så kallade biobiljetterna ett alternativ. De borde vara en självklarhet för alla flygresor som måste upphandlas av kommuner, regioner och stat, skriver Svante Axelsson i en krönika i Uppsala Nya Tidning.