På bara ett decennium steg andelen fossilfria drivmedel från 10 till 90 procent i den offentliga busstrafiken. Vi tittar närmare på framgångsfaktorerna och hur framtiden ser ut.

Fossilfritt Sverige och Viable Cities gör idag ett handslag för att gemensamt arbeta för att den offentliga upphandlingen ska driva efterfrågan på fossilfria och klimatneutrala lösningar inom bygg- och anläggningssektorn. Redan idag kan utsläppen vid nybyggnation kapas med hälften, men efterfrågan på de nya lösningarna måste öka.

De lugnade ned tempot, bytte till HVO100 och slutade köpa in nya dieselfordon. Nu satsar de helhjärtat på el och biogas, med HVO100 som tillfällig lösning. Orsaken? Både chaufförerna och klimatet. Det familjeägda åkeriet Alfredsson Transports VD berättar här om resan mot fossilfritt.

När Åsa Domeij blev hållbarhetschef på Axfood för snart tjugo år sedan påbörjades företagets resa mot fossilfria transporter. Detta mål är nu uppnått med hjälp av bland annat HVO100. Åsa berättar om strategin och vilka mål som står näst på tur.  

Under många år kördes bussarna i Blekingetrafiken på HVO100, men år 2024 återgick de till diesel. Nu har regionen gjort en nysatsning på det förnybara där HVO100 och el kompletterar varandra till en fossilfri busstrafik. Alla verkar nöjda och ekonomin är i balans.

Nu kan offentliga och privata beställare som vill använda upphandling som ett verktyg för att minska klimatpåverkan i anläggningsprojekt få tips och råd i en ny vägledning framtagen av Klimatarena Stockholm i samarbete med Fossilfritt Sverige.

Just nu rullar över en miljon dieselbilar och 80.000 lastbilar på svenska vägar som redan morgon kan kapa sin klimatpåverkan med 80 procent. Det enda som krävs är att föraren flyttar handen tio centimeter på macken, från den svarta pumpen till HVO100-pumpen. Nu utmanar vi alla aktörer med dieselfordon att göra som vi, skriver vi tillsammans med tio företag i Dagens Industri. 

Idag medverkar Svante Axelsson i TV4 för att berätta om de farliga utsläppen från små arbetsmaskiner som används inne i städer. Lösningen är utsläppsfria elektriska maskiner som nu börjar efterfrågas av kommuner och företag.

Den största delen av fjällturismens klimatavtryck består av resorna till och från skidorterna. För att minska utsläppen av växthusgaser vill SkiStar och OKQ8 göra det enklare för sina kunder att tanka förnybart på vägen till fjällen. Tillsammans erbjuder de därför 2 kronor rabatt per liter HVO100. Att byta från diesel till HVO100 minskar klimatpåverkan med ungefär 80 procent.

Det var fullsatt i publiken på vår stora årskonferens på Berns den 6 november, och på scen stod många spännande talare som bjöd på olika perspektiv och förhållningssätt som är användbart i denna mörka och kaotiska värld. Här vill jag ta upp några av de mest intressanta infallsvinklarna.